Με τον αυξανόμενο μισθό των εργαζομένων στη βιομηχανία σφραγίδας, είναι εξαιρετικά σημαντικό να μειωθεί το κόστος εργασίας και το κόστος παραγωγής για τους κατασκευαστές σφραγίδων μετάλλων. Η προοδευτική σφράγιση μετάλλων μήτρας είναι η πιο συνηθισμένη. Είναι ένας καλός τρόπος για να δημιουργήσετε μια χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης γραμμή παραγωγής σφράγισης αυτοματισμού με την κατασκευή προοδευτικής μήτρας. Ωστόσο, η προοδευτική μήτρα απαιτεί υψηλή ακρίβεια και περίπλοκα εξαρτήματα, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στα προβλήματα στη διαδικασία σχεδιασμού. Αυτό θα απαιτήσει λύσεις υψηλής απόδοσης σχεδιασμού, οι οποίες εκδηλώνονται κυρίως στα ακόλουθα:
1, Όταν υπάρχουν περισσότερες τρύπες, το μήκος της άνω μήτρας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο.
Για τη σφράγιση της μήτρας με πολλαπλή μήτρα, κατασκευάστε την άνω μήτρα διαφορετικού ύψους σύμφωνα με τα διαφορετικά μεγέθη όπως βαθμιδωτή, έτσι μπορείτε να αποφύγετε τη μέγιστη τιμή της πίεσης διάτρησης της άνω μήτρας που δημιουργείται σε ένα χρόνο, μειώνοντας έτσι αποτελεσματικά την πίεση διάτρησης της μήτρας, και μειώστε το φορτίο δύναμης στο μηχάνημα πρέσας. Κατά τη σφράγιση, η μεγάλη τρύπα τρυπιέται πρώτα μετά, τρυπήστε τη μικρή τρύπα. Αν τρυπήσετε μεγάλη τρύπα πρώτον, έτσι ώστε το υλικό να πιέζει τη μικρή άνω μήτρα προκαλώντας πρόβλημα σπασμένου άνω καλουπιού λόγω έλλειψης δύναμης.
2, Προοδευτική μήτρα προσπαθήστε να προσθέσετε μπλοκ, εγκοπή γαλλικά και συσκευή εντοπισμού θέσης.
Οι κανονικές συσκευές τοποθέτησης περιλαμβάνουν πείρο στερέωσης, πείρο οδήγησης, πλάκα οδήγησης και γαλλική εγκοπή και ούτω καθεξής...Στη στάμπα, ο σταθερός πείρος πώματος χρησιμοποιείται για την αρχική τοποθέτηση και ο οδηγός πείρος που είναι εγκατεστημένος στη μήτρα χρησιμοποιείται για να διασφαλιστεί η σωστή τοποθέτηση των λωρίδων όταν πέφτουν εξαρτήματα. Το Notch French χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της απόστασης τροφοδοσίας της λωρίδας και η εγκοπή γαλλικού μήκους πρέπει να είναι ίσο με pitch plus 0.05-0.5 mm, επίσης ανάλογα με το πάχος της λωρίδας.
3, Ο οδηγός πείρος της προοδευτικής μήτρας δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος
Πρέπει να σημειώσουμε ότι το μήκος του πείρου οδηγού δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο, το μήκος μέσα στην οπή οδηγού επίσης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλο, διαφορετικά, η τροφοδοσία του υλικού δεν είναι ομαλή, Το μήκος των ακίδων οδηγού πρέπει να είναι το πάχος της πλάκας στερέωσης πείρου καθοδήγησης συν το πάχος του υλικού.
4, Τα περίπλοκα μέρη και τα μακριά και λεπτά εξαρτήματα δεν πρέπει να τρυπηθούν ταυτόχρονα σε προοδευτική μήτρα.
Εάν το επιτρέπει η διαδικασία, θα πρέπει να χωριστεί σε έναν αριθμό διατρήσεων και βήμα προς βήμα για τη σφράγιση, κάτι που μπορεί να είναι ευκολότερο να κατεργαστεί η τρύπα στα εργαλεία και να παραταθεί η διάρκεια ζωής και να επισκευαστεί εύκολα το καλούπι και στη συνέχεια να βελτιωθεί η παραγωγικότητα.
5, Το σχέδιο θα πρέπει να αφήσει αδρανές για να προσαρμόσει και να τροποποιήσει αργότερα το εργαλείο
Αφήστε έναν κενό σταθμό μεταξύ του σταθμού επαναφοράς και του σταθμού πτώσης του τελικού τμήματος για να εγκαταστήσετε την πλάκα απογύμνωσης και την κάτω πλάκα μήτρας για να βελτιώσετε την αντοχή της κάτω μήτρας.
6, Σχέδιο ανθεκτικό στα άλματα
Αλλάξτε το σχήμα της διάτρησης, Αυξήστε την πρόσφυση του σκραπ στη διάτρηση της γραμμής κοπής με οπή φυσήματος σε σχήμα V ή μπλοκάρισμα χελιδονοουράς της γραμμής κοπής
σχεδιάστε εύλογο διάκενο διάτρησης
7, Η λωρίδα στο προοδευτικό δεν μπορεί να παραμορφωθεί
8, εξαρτήματα εργαλείων με λειτουργία γρήγορης αλλαγής και αδιάψευστη
